Авиавласть пойдет на уступки, или аэропорты предоставят скидки крупным клиентам?
Авиавласть пойдет на уступки, или аэропорты предоставят скидки крупным клиентам?

Авиавласть пойдет на уступки, или аэропорты предоставят скидки крупным клиентам?

12:35, 10.04.2009
6 мин.

Госавиаадминистрация в течение месяца планирует разработать схему предоставления скидок в аэропортах для авиакомпаний с учетом объема перевозки. Но...

Государственная авиационная администрация в течение месяца планирует разработать схему предоставления скидок в аэропортах для авиакомпаний с учетом объема перевозки. Попробуем разобраться во всех «за» и «против»…

Принцип скидок

По словам заместителя министра транспорта и связи – главы Госавиаадминистрации Александра Давыдова, на сегодня система сборов в аэропортах представляет собой схему с установленными Министерством транспорта и связи тремя параметрами: сбор за взлет/посадку, пассажирский сбор и сбор на авиабезопасность. «Этот тариф регулируется и определяется приказом министерства. Но нет стимула роста для авиакомпаний, то есть, одна компания летает три раза в неделю, а другая выполняет 20 рейсов в сутки. Есть разница, поэтому должна быть дифференциация», – подчеркивает А.Давыдов.

Видео дня

При этом он отмечает, что на сегодняшний день главный аэропорт страны – «Борисполь» вообще не предоставляет скидки, а руководители других аэропортов имеют возможность предоставлять скидку до 30%. «Но они никогда этим не пользуются, потому что всегда к нам приходят и говорят: «Почему ты нам дал такую скидку, на каком основании?», – говорит глава авиационного ведомства, поясняя, что, предоставив скидку, не отобьешься от любопытства контролирующих органов.

В связи с этим, подчеркивает замминистра, необходимы четкие правила, которые бы учитывали, что «авиакомпания, которая осуществляет много перевозок, в зависимости от количества и объемов, может иметь определенную скидку в аэропорту». Причем эти скидки должны быть зафиксированы на уровне министерства, а не аэропорта. По словам А.Давыдова, кроме скидок за объемы перевозки пассажиров, авиакомпаниям также следует предоставлять скидки за выполнение рейсов на новых самолетах украинского производства, за выполнение социальных рейсов – между областями и т.п.

Исходя из этой логики, к примеру, «Аэросвит» может получить значительные поощрения – как крупнейший авиаперевозчик в стране. Кроме того, он станет первой авиакомпанией, использующей Ан-148.

Госавиаадминистрация планирует завершить разработку скидочной программы в течение месяца, а затем выставить ее для обсуждения, а как заключительный аккорд понадобится согласование Минэкономики и Минюста.

Как у них и как у нас...

На подобных принципах работают аэропорты в Европе. Там предоставляются скидки базовым компаниям, которые обеспечивают максимальные объемы пассажиров в аэропорту. При этом в Украине, случись такое, скидки получат 3-4 крупнейшие авиакомпании. Есть и другая сторона медали – скидочный принцип  станет стимулом увеличения объемов перевозок остальными авиаперевозчиками, а может… привести к банкротству мелкие компании.

Есть в этом механизме и житейский интерес. Снижение ставок в аэропортах сократит расходы авиакомпании, а там, глядишь, и стоимость авиабилета. В Украине ставки в аэропортах достаточно высокие, причем даже в тех, которые не могут похвастаться своей инфраструктурой. Впрочем, в нашей стране «задрать нос» может только «Борисполь».

К примеру, аэропорт «Киев» (Жуляны), у которого один, простите за колкость, «побитый» трап, даже с учетом своего столичного расположения не смог привлечь низкобюджетного перевозчика «Визз Эйр» (который априори, как низкобюджетный, летает не в центральные, а региональные аэропорты). И все потому, что при существующих тарифах в «Жулянах» лоу-костерам выгоднее летать в недешевый «Борисполь». Отметим конечно, что взлетная полоса в «Жулянах» ко времени выхода низкобюджетников на рынок Украины не была приспособлена к  самолетам Airbus… Однако, она уже реконструирована, на днях приняла демонстрационный рейс Airbus, но заявлять о смене аэропорта базирования «Визз Эйр» не торопится.

По словам члена совета директоров «Визз Эйр Украина» Наталии Казмер, авиакомпания ждет информации о том, какими будут тарифы в «Жулянах” после реконструкции. Конечно же, утверждая, что “Визз Эйр” ратует не только за себя и  от скидок станет хорошо всем авиакомпаниям, госпожа Казмер лукавит. Ведь не каждый может позволить себе активно наращивать объемы и получать новые самолеты. А зная менталитет украинцев, разве можно надеяться, что после реконструкции «Киев» согласится принимать самолеты по тарифам со скидками?

Есть еще один вопрос. Возможно, низкобюджетные авиакомпании, которые, как уверяют в Госавиаадминистрации, несмотря на кризис, по прежнему рвутся в Украину, вместо «Жулян» предпочтут  low-cost терминал в аэропорту «Борисполь»?.. Его планируется построить к концу этого года. С другой стороны, на днях гендиректор «Борисполя» Борис Шахсуваров обмолвился, что, мол, тарифы на обслуживание в нем будут соизмеримы с тарифами в терминале «В».

В любом случае, говорить о том, что авиакомпании таки получат скидки, рано. Во-первых, отечественным аэропортам, с учетом их плачевного состояния, необходимы деньги на развитие. А где их взять, как не за счет тарифов? С другой стороны, даже министр транспорта Иосиф Винский очень осторожно комментирует ситуацию. Он не против предоставления скидок компаниям, которые перевозят более миллиона пассажиров. С другой стороны, он подчеркивает необходимость соблюдения баланса. То есть, если авиакомпании получают скидки, то что достается аэропортам? Вот этим на протяжении месяца, по-видимому, и будет заниматься Госавиаадминистрация – поиском баланса интересов. Вот только, по силам ли эта задача? Ведь каковы бы ни были ставки, они будут казаться высокими для перевозчика и недостаточными – для аэропорта.

Кроме того, стоит помнить, что только в прошлом году аэропортовые сборы в Украине были повышены на 30% в «Борисполе» на международных рейсах (до 17 долл. за 1 пассажира) и на 25-50% и выше в региональных аэропортах (до 11-15 долл.).

Кира Матвеева (УНИАН)

Новости партнеров
загрузка...
Мы используем cookies
Соглашаюсь