Стройка моста через Керченский пролив перешагнула двухлетний рубеж. В феврале 2016 года началось погружение первых свай.
Строительно-монтажные работы развернулись на морских и сухопутных участках, передает сайт "Крымский мост".
К февралю этого года построены основные конструктивы автодорожной части моста: погружены сваи, сформированы опоры, установлены пролетные строения. До декабря планируется сдача объекта по графику – оккупантам предстоит завершить асфальтирование дороги и обустроить проезжую часть.
Более чем наполовину выполнены работы по ключевым элементам железнодорожной части сооружения. В этом году работают на морских участках строительства: на одном уже выполняется надвижка пролетов над акваторией.
Читайте такжеОккупанты бахвалятся очередным этапом строительства Крымского моста (фоторепортаж)
Оккупанты считают, что самые сложные технологические операции "стройки века" пришлись на 2017 год. Керченский и Таманский берега соединили автомобильными пролетами, возвели у фарватера две большие опоры, на которые установили судоходные арки.
Как сообщалось, в ходе реализации проекта строительства железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма возникли проблемы с грунтом, использующимся для строительства земляного полотна. Было принято решение не пытаться укрепить грунт, а заменить его на новый. Это, по предварительным оценкам, потребует выделения еще 2,9 млрд руб. из бюджета.
Также российское издание Forbes сообщало о приостановке финансирования строительства Керченского моста.
Мост должен связать оккупированный Крым и материковую Россию, открыть рабочее движение планируют в декабре 2018 года, окончательная сдача объекта намечена на июнь 2019-го.
